Een helikopter besturen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Inhoudsopgave:

Een helikopter besturen: 9 stappen (met afbeeldingen)
Een helikopter besturen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Video: Een helikopter besturen: 9 stappen (met afbeeldingen)

Video: Een helikopter besturen: 9 stappen (met afbeeldingen)
Video: 6-Jarige Jongen Raakt Vermist. Redders in Shock als Ze Zien wat Naast Hem Ligt 2024, Maart
Anonim

Altijd al gedroomd van het vliegen met een helikopter? Het vliegen met een helikopter vereist andere vaardigheden dan het besturen van een vliegtuig of een vliegtuig met vaste vleugels. Terwijl een vliegtuig afhankelijk is van frontale beweging om lucht over de vleugels te bewegen en lift te creëren, creëert een helikopter lift met behulp van roterende bladen. Om een helikopter te besturen heb je beide handen en twee voeten nodig. Deze gids helpt je op weg om helikopterpiloot te worden.

stappen

Methode 1 van 2: De helikopter besturen

Vlieg een helikopter Stap 01
Vlieg een helikopter Stap 01

Stap 1. Maak uzelf vertrouwd met de onderdelen en besturing van de helikopter

Lees de gebruiksaanwijzing van uw specifieke vliegtuig. Hier zijn enkele van de basisbedieningen die u moet kennen om een helikopter te besturen:

  • De collectieve bediening is de hendel die op de cabinevloer is gemonteerd aan de linkerkant van de stoel van de piloot.
  • De gashendel wordt op de collectieve controledolk geplaatst.
  • Cyclische controle is de hendel die zich direct voor de stoel van de piloot bevindt.
  • De pedalen op de vloer regelen het roer.
Wees een detective Stap 9
Wees een detective Stap 9

Stap 2. Begrijp de mogelijkheden en beperkingen van de helikopter

De meeste ongelukken gebeuren wanneer het systeem van de helikopter overbelast raakt. Overbelasting treedt op wanneer de piloot manoeuvres probeert uit te voeren waarvoor veel meer nodig is dan de helikopter kan leveren.

Vlieg een helikopter Stap 02
Vlieg een helikopter Stap 02

Stap 3. Bedien de collectieve besturing met uw linkerhand

  • Breng de collectieve besturing omhoog om de helikopter te laten stijgen en laat hem zakken om te dalen. Collectieve besturing verandert de hoek van de bladen op de hoofdrotor boven de cabine.
  • Pas de gashendel aan. Terwijl u de collectieve besturing uitschakelt, moet u het motorvermogen verhogen. Verminder het vermogen terwijl u de collectieve controle verlaagt. Het gaspedaal is direct gerelateerd aan de positie van de collectieve besturing, dus het toerental wordt aangepast. U hoeft alleen aanpassingen te doen als dat nodig is.
Vlieg een helikopter Stap 03
Vlieg een helikopter Stap 03

Stap 4. Bedien de cyclische besturing met uw rechterhand

Cyclische besturing is vergelijkbaar met een "joystick" en is erg gevoelig. Je moet dus heel vloeiende bewegingen maken.

Duw de cyclische knop naar voren om vooruit te gaan, achteruit om achteruit te gaan en zijwaarts om zijwaarts te bewegen. Cyclische besturing verandert niet de richting van de neus van de helikopter, maar eerder de hoeking van de cabine naar voren of naar achteren (“pitch”) of naar de ene of de andere kant (“roll”)

Vlieg een helikopter Stap 04
Vlieg een helikopter Stap 04

Stap 5. Bedien beide pedalen met je voeten

De pedalen (met anti-torque functie) regelen de richting waarin de helikopter wijst.

  • Verhoog voorzichtig de druk op het linkerpedaal om de neus van het vliegtuig naar links te draaien. Verhoog de rechterdruk om de neus van de helikopter naar rechts te bewegen.
  • De pedalen verhogen of verlagen de kracht die de staartrotor produceert en regelen zo de richting van het schip. Zonder staartrotor zou de helikopter natuurlijk in de tegenovergestelde richting van de hoofdrotor draaien.

Methode 2 van 2: Basisstunts uitvoeren

Vlieg een helikopter Stap 05
Vlieg een helikopter Stap 05

Stap 1. Opstijgen

Volg deze stappen om een standaard start uit te voeren:

  • Zorg er eerst voor dat de gashendel op vol gas staat. Wacht tot u het juiste toerental hebt bereikt.
  • Trek de collectieve besturing geleidelijk omhoog. Terwijl de helikopter opstijgt, trap je op het linkerpedaal (rechterpedaal voor niet-Amerikaanse modellen). Blijf aan de collectieve besturing trekken en op het linkerpedaal trappen. Pas het pedaal aan als het vliegtuig naar links of rechts draait.
  • De helikopter komt van de grond en je gaat cyclische besturing gebruiken. Terwijl u aan de collectieve besturing blijft trekken en op het pedaal trapt, stelt u de cyclische besturing bij om de helikopter waterpas te zetten na het opstijgen. Druk lichtjes op de cyclische knop om vooruit te gaan.
  • Wanneer de helikopter van verticale naar horizontale (voorwaartse) beweging gaat, zal deze een beetje gaan trillen. Duw de cyclische knop iets verder om de horizontale beweging te behouden. Dit fenomeen dat rillingen veroorzaakt, staat bekend als ETL ("effectieve translatielift").
  • Verminder na het passeren van de ETL de collectieve controle en oefen minder druk uit op het pedaal. Duw de cyclische hendel naar voren om een piek in de neushouding en een vermindering van de voorwaartse snelheid te voorkomen.
  • Verlaag na het opstijgen de voorwaartse druk op de cyclische besturing. Het vliegtuig begint te klimmen en wint aan snelheid. Vanaf dit punt zullen de pedalen vooral worden gebruikt om het vliegtuig te stabiliseren. De meeste manoeuvres vereisen alleen een combinatie van cyclische en collectieve commando's.
Vlieg een helikopter Stap 06
Vlieg een helikopter Stap 06

Stap 2. "Hover" door balans te vinden tussen collectieve, cyclische en roerbedieningen

Leer hoe u dit doet van een instructeur, die de andere bedieningselementen kan bedienen terwijl u één voor één oefent, en dan in combinatie. U moet leren anticiperen op het tijdsverloop tussen de bediening van de besturing en de reactie van de helikopter

Vlieg een helikopter Step 07
Vlieg een helikopter Step 07

Stap 3. Heffen en neerlaten met behulp van snelheden in overeenstemming met de bedieningshandleiding van de piloot

Dit zal per terrein verschillen. Houd tijdens een steile klim 15 tot 20 knopen aan. Verhoog de collectieve controle voorzichtig en overschrijd de gele limiet van de koppelindicator niet.

Vlieg een helikopter Stap 08
Vlieg een helikopter Stap 08

Stap 4. Land, zorg ervoor dat je je landingspunt altijd in het zicht hebt

Dit kan betekenen dat u uw neusrichting moet aanpassen aan een bepaald punt als u nadert.

  • Probeer ongeveer 60 tot 150 meter boven de grond of obstakels te zijn als je op 500 meter van het landingspunt bent.
  • Let op je snelheid. Ongeveer 200 meter van het landingsgebied, vertraag tot 40 knopen en begin te dalen. Controleer uw drop-rate. Zorg ervoor dat uw verticale snelheid niet boven de 300 voet per minuut komt.
  • Als u het landingsgebied nadert, neemt u geleidelijk af tot 30 en vervolgens tot 20 knopen. Het kan nodig zijn om de neus omhoog te brengen om te vertragen. Als u dit doet, verliest u tijdelijk het zicht op het landingsgebied.
  • Blijf naar voren bewegen wanneer je het landingsgebied bereikt, omdat het veel moeilijker is om het vliegtuig te besturen als het eerst boven het doel zweeft, vanwege puin en opwaaiend stof. Wanneer je het doelwit voor de neus van het vliegtuig vindt, kun je de collectieve controle laten vallen.
  • Stel de parkeerrem in werking. Laat de cyclische knop los en duw hem terug naar niveau. Houd de daalsnelheid laag en pas de collectieve besturing aan.
  • Nadat u contact heeft gemaakt met de grond, controleert u of de parkeerrem is aangetrokken. Dan kun je beginnen met het volledig verminderen van de potentie.

Tips

  • Wees zo soepel mogelijk met de besturing en onthoud het gezegde: "Je vliegt met druk, niet met beweging."
  • Helikopterpiloten zitten aan de rechterkant van het vliegtuig. Omdat rotorrotatie meer lift aan de rechterkant creëert, helpt het gewicht van de piloot om die kant te compenseren. Door aan de rechterkant te zitten, kunnen piloten de collectieve besturing met hun linkerhand uitvoeren, waardoor de rechter vrij blijft voor cyclische besturing, die gevoeliger is.
  • Helikopterpiloten vliegen op een andere standaardhoogte dan piloten met vaste vleugels om verkeer met vaste vleugels te vermijden.
  • Richt uw zicht op ongeveer 800 meter als uw oefengebied dit toelaat.

Aanbevolen: