De fietsketting, gevormd door een set schakels (of schakels), verbindt de kroon van het voorwiel met de ratel van het achterwiel en zorgt ervoor dat de pedalen bewegen. Het kan om verschillende redenen losraken: wanneer het te droog wordt, wanneer er niet goed wordt geschakeld en wanneer de fiets een of andere impact heeft. Gelukkig hebben al deze problemen eenvoudige oplossingen. Uw handen zitten misschien vol vet, maar u kunt binnen de kortste keren weer trappen.
stappen
Methode 1 van 3: De ketting herpositioneren
Stap 1. Inspecteer allereerst de situatie van de distributieriem
Als er iets verbogen of gebroken is, moet u deze onderdelen rechtzetten voordat u de ketting vervangt. Naast het onderzoeken van de ketting, moet u de status van de versnellingen en de cassette (dit zijn de versnellingen) zien. Het is van cruciaal belang om deze inspectie uit te voeren wanneer u crasht om ervoor te zorgen dat dergelijke onderdelen niet worden beschadigd.
Na het repareren van de fietsketting is het een goed idee om de staat van de cassette, tandwielen en schroeven te controleren om te zien of ze allemaal goed zijn afgesteld of om te zien of ze moeten worden vervangen
Stap 2. Zet de fiets ondersteboven of zet hem vast op een standaard
Dit maakt het gemakkelijker om de ketting te bevestigen en te voorkomen dat de wielen draaien terwijl u werkt. Ondersteun het op de stoel en het stuur; pas op dat u het frame niet bekrast of beschadigt.
Beugels houden de fiets opgehangen en zijn erg handig voor onderhoud. De ketting heeft echter vaak problemen tijdens het rijden (niet thuis) en u hebt mogelijk geen toegang tot het accessoire
Stap 3. Kijk in welke versnelling de fiets staat
Schakelingen zijn de kleine onderdelen die naast de voor- en achterwielen zitten; zijn verantwoordelijk voor het verplaatsen van de stroom tussen versnellingen. Kijk waar ze zijn - uitgelijnd met de kroon/ratel. Daar moet de ketting opnieuw worden ingebracht.
- De voorderailleur, die zich naast de pedalen bevindt, ziet eruit als een kleine metalen beugel. Het is boven het tandwiel waar de ketting zou moeten zijn.
- De achterderailleur bevindt zich op zijn beurt net onder de ratel (de versnellingsset), in de buurt van het achterwiel, en ziet eruit als een kleine mechanische arm. Het beweegt heen en weer om de ketting te bewegen.
-
Veel sturen geven het aantal versnellingen op de fiets aan, maar je moet weten hoe je ze moet interpreteren om de informatie te begrijpen:
- De linkerlus past de voorderailleur aan. Versnelling 1 bevindt zich het dichtst bij de fiets (kleinste van de versnellingen).
- De rechter lus past de achterderailleur aan. Versnelling 1 bevindt zich het dichtst bij de fiets (grootste versnelling).
Stap 4. Duw de achterderailleur naar voren richting het stuur om de ketting los te maken
Deze metalen arm zit dicht bij de tandwielen van het achterwiel. Er is meestal ook een klein vierkant stuk metaal in het gebied dat kan worden gebruikt om het tandwiel te duwen zonder vet te verspreiden. Duw voorzichtig om de ketting los te maken.
Stap 5. Gebruik je andere hand om de ketting over de juiste versnelling te verplaatsen
Zet het met twee of drie vingers in de juiste positie. Plaats idealiter uw inkepingen in 10 tot 15 tandwieltanden. Als u klaar bent, laat u het tandwiel langzaam los.
Stap 6. Beweeg de pedalen van de fiets langzaam met één hand
Ondertussen helpen tanden die handmatig aan het tandwiel zijn bevestigd, de rest van de ketting uit te lijnen. Fiets nog twee of drie cycli om alles steviger te maken.
Beweeg de pedalen naar voren - het achterwiel moet daarbij draaien
Methode 2 van 3: Zorg dragen voor de ketting
Stap 1. Zorg goed voor de transmissie van de fiets om te voorkomen dat de ketting losraakt
Dit systeem bestaat uit alle onderdelen die de wielen laten draaien: a kroon (grote versnellingsset, naast de pedalen), de toegangspoort (set versnellingen op het achterwiel), de achter derailleur (metalen arm die op het achterwiel zit) en de ketting op zichzelf. Wanneer vuil, puin en roet zich ophopen, is de transmissie versleten en is de kans groter dat deze losraakt of andere schade oploopt.
- Regelmatig onderhoud en reiniging van de transmissie kan de levensduur van de fiets aanzienlijk verlengen.
- Om dit accessoire te hanteren, draait u de fiets ondersteboven of gebruikt u een steun om hem op te hangen.
Stap 2. Gebruik een oude doek om een biologisch afbreekbare ontvetter op de ketting te laten lopen
Deze krachtige zeep, ook wel een biologisch afbreekbaar oplosmiddel genoemd, verwijdert vuil van de ketting zonder deze te bederven. In fietsenwinkels wordt het meestal in de buurt van smeermiddelen gevonden. Breng een deel ervan aan op een vochtige doek en druk het met één hand lichtjes op de ketting. Beweeg met de andere de pedalen en maak twee of drie cycli.
- Draai de pedalen in twee of drie cycli en oefen druk uit boven en onder de ketting. Draai ze vervolgens nog een keer en druk op de zijkanten van de transmissie.
- Veeg eventueel aanwezige vet- of roetresten voorzichtig af met de doek.
Stap 3. Gebruik een fiets of tandenborstel om de gebieden tussen de versnellingen schoon te maken
Net als bij mensentanden, moeten de tandwielen van tijd tot tijd worden onderhouden. Breng de ontvetter aan op de borstel en beweeg deze tussen elke versnelling terwijl u de pedalen met uw andere hand beweegt. Hierdoor wordt vetophoping verwijderd (die de ketting zou kunnen losmaken als deze niet wordt verwijderd).
Maak kleine, scherpe of moeilijk bereikbare plekken schoon met een schroevendraaier
Stap 4. Verwijder het roet van de tandwielen en de ratel
Verwijder alle sporen van vuil die u vindt. Maak de fiets glanzend met de vochtige doek, borstel en een beetje ontvetter om het hele frame schoon te maken. Breng indien mogelijk de doek/borstel naar de plaats die onderhoud nodig heeft en verplaats de pedalen om schoon te maken. Hier zijn enkele gemeenschappelijke ruimtes:
- De twee kanten van de poelies, de kleine tandwielen die op de schakelarm zitten.
- De achterkant (het dichtst bij de fiets) van de kroon.
- Het frame, pakkingen en andere onderdelen dicht bij de ketting.
Stap 5. Koop een krachtigere reiniger als de stroming veel last heeft van roet
Als de doek en borstel niet werken, gebruik dan een reinigingsmiddel. Deze "box" immobiliseert de ketting voor eenvoudig onderhoud; voeg dan gewoon de ontvetter toe en beweeg de pedalen - om alles automatisch te poetsen en schoon te maken. Dergelijke producten zijn goedkoop (kosten tussen R$ 20,00 en R$ 200,00, volgens het merk) en hun kits kunnen zelfs een ontvetter en een borstel bevatten.
Stap 6. Smeer de fietsketting na het reinigen.
Het product kan het ook beschermen tegen vuil en vocht. Na het reinigen en drogen van de riem met de doek, beweeg de pedalen langzaam en breng een druppel smeermiddel aan op elke twee of vier schakels (waar ze elkaar ontmoeten). Schakel vervolgens de versnelling van de fiets om nog eens tien of twaalf druppels aan te brengen. Als u klaar bent, verwijdert u overtollig product met de doek - omdat smeermiddelresten de ophoping van vuil en roet kunnen vergemakkelijken.
- Breng bij voorkeur een dun laagje smeermiddel aan over de gehele ketting.
- Breng smeermiddel aan op de ketting wanneer u deze schoonmaakt, in de regen rijdt of piept.
- Voel de stroom met je vingers; als het te droog is, smeermiddel aanbrengen.
Methode 3 van 3: Veelvoorkomende problemen met de ketting oplossen
Stap 1. Leer goed schakelen op hellingen om te voorkomen dat de ketting losraakt
Verkeerde uitwisselingen beschadigen de transmissie; als de uitgeoefende druk te gespannen is, kan deze losraken of zelfs breken. Dit proces beweegt de ketting en als de fiets bergopwaarts gaat, kan deze het tandwiel van de volgende versnelling niet "bereiken". Hier zijn enkele tips om het niet verkeerd te doen:
- Verander regelmatig van versnelling en voordat u over heuvels gaat. Wacht niet tot de rit moeilijker wordt. Idealiter houden je voeten een constante snelheid aan.
- Verminder bij het schakelen de druk op de pedalen. Ontspan tijdens de beweging uw voeten (alsof u rustiger ademt); stop niet met bewegen, maar verminder het uitgeoefende gewicht. Doe dit gelijktijdig met het daadwerkelijke schakelen en hervat tenslotte het normale tempo.
Stap 2. Als de ketting altijd in dezelfde richting loskomt, stel dan de stopschroeven af
Dit kan gebeuren als deze niet goed uitgelijnd is wanneer u de fiets in de zwaarste versnelling schakelt (links of rechts). Deze schroeven "verzoeken" de versnellingspook om te stoppen met bewegen in die specifieke richting en - als ze in een te hoge positie staan, zullen ze de ketting in beweging houden na de verandering, zelfs als er geen volgende versnelling is. De voor- en achterderailleurs van de fiets zijn voorzien van kleine begrenzers. Ze dragen de letters "H" ("Hoog", of "hoog") en "L" ("Laag" of "laag").
- Draai schroef "H" met de klok mee om te voorkomen dat de ketting aan de rechterkant te ver van de fiets af beweegt.
- Draai de "L"-schroef met de klok mee om te voorkomen dat de ketting te ver van de fiets af beweegt aan de linkerkant en dichter bij het wiel komt.
- Als je in de extreme versnelling van de fiets rijdt, zie je de versnellingspook als je de schroeven afstelt. Het moet in het midden van de regio worden uitgelijnd.
Stap 3. Vervang kettingschakels die verbogen of vastzitten.
Dit proces is niet arbeidsintensief, hoewel het noodzakelijk is om een speciaal gereedschap te gebruiken om de riempinnen te verwijderen en te vervangen. Koop alle benodigde materialen bij een fietsenwinkel. Beweeg de pedalen om de beschadigde schakel te vinden en controleer op andere verbogen items. Verwijder de rechter pinnen (kleine ronde voorwerpen) en gebruik vervolgens het gereedschap om het reserveonderdeel te installeren.
- Probeer alle pinnen op één lijn te brengen en laat ze niet uitsteken.
- Zogenaamde "masterlinks" zijn speciale stukken die aan de ketting kunnen worden toegevoegd; ze hebben speciale (in elkaar grijpende) inkepingen die de installatie vergemakkelijken.
Stap 4. Kijk of de ketting versleten is
Na verloop van tijd verslijt wrijving de ketting en ratel, waardoor de tandwieltanden niet goed aan hen hechten. Om de staat van de riem te controleren, gebruikt u een liniaal van 12 inch en meet u de afstand tussen twaalf pinnen in de ketting zelf. De pinnen zijn de kleine cirkels die zich in het midden van de schakels bevinden (gezien wanneer de schakels worden onderzocht door LED). Als de twaalfde pin meer dan 3 mm los zit, koop dan een nieuwe ketting.
- Als de ketting roestig is of de schakels vaak vast komen te zitten, koop dan nieuwe onderdelen.
- Kettingen hebben de neiging om in minder tijd te verslijten dan ratels; gelukkig zijn ze ook goedkoper.
Stap 5. Kijk of u de tourniquet moet vervangen
Het is moeilijker om de toestand van dit onderdeel te bepalen dan de stroom; als u echter iets vermoedt, kunt u dit het beste meteen wijzigen. Als de riem een paar tandwieltanden "overslaat", losraakt of regelmatig defect raakt, vervangt u de ratel. Als je een professionele evaluatie wilt, breng de fiets dan naar een winkel.